Юридическая компания «Пепеляев Групп» подготовила профессиональный рейтинг позитивных и негативных налоговых и таможенных событий и решений 2011 года, повлиявших на состояние делового климата в стране и дальнейшее развитие правовой системы. В рейтингах налоговых и таможенных событий выделены наиболее значимые события вправовой сфере, а также обозначены ожидания 2012 г., которые наибольшим образом повлияют на ведение бизнеса в России.

Основные события 2011 г.
1. Присоединение России к ВТО;
2. Присоединение к Киотской Конвенции;
3. Обновление российского таможенного законодательства: ФЗ «О таможенном регулировании в РФ», Закон «О таможенном тарифе», изменения в КоАП: введение со дня опубликования, наказание за неправильный код по ТН ВЭД, наказания за ошибки, применение сроков давности и др.;
4. Внесение изменений в УК – отмена «товарной контрабанды»;
5. Изменение законодательства по валютному контролю.

Главные разочарования 2011 г.
1. Новые ставки сборов за таможенное оформление;
2. Применение нормы ТК ТС о 5-летнем таможенном контроле условно выпущенных товаров после выпуска;
3. «Седьмое» правило интерпретации ТН ВЭД (классификация как фискальный инструмент или ограничительная мера);
4. Реализация 311-ФЗ: отсутствие критериев оценки эффективности деятельности таможенных органов, отсутствие механизмов консультаций с бизнесом, игнорирование интересов бизнеса при организации таможенной инфраструктуры;
5. Корректировки таможенной стоимости и обжалование неправомерных решений таможенных органов.

Прочитать остальную часть записи »

Споры о таможенной стоимости

Требование таможни скорректировать таможенную стоимость товаров, заявленную участниками ВЭД, часто приводит к судебным спорам. Эксперты “ЭЖ” изучили 227 вердиктов, вынесенных федеральными арбитражными судами в 2011 г. с применением таможенного законодательства Таможенного союза. Из обзора вы узнаете о существующих в судебной практике тенденциях, правовых нормах, которыми судьи руководствуются при принятии решений, а также о результатах конкретных разбирательств.

Из всех споров с таможенными органами, которые федеральные арбитражные суды рассмотрели в 2011 г., доля дел, касающихся корректировки таможенной стоимости, составила 35%. То есть каждый третий спор с таможней связан именно с такой корректировкой.

Прочитать остальную часть записи »

ВЫСШИЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО

Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации рассмотрел Обзор практики рассмотрения арбитражными судами дел о возмещении вреда, причиненного государственными органами, органами местного самоуправления, а также их должностными лицами, и в соответствии со статьей 16 Федерального конституционного закона «Об арбитражных судах в Российской Федерации» информирует арбитражные суды о выработанных рекомендациях.

Приложение: обзор на 28 л.

Председатель Высшего Арбитражного Суда

Российской Федерации                                                                                А.А.Иванов

Прочитать остальную часть записи »

Российскому потребителю доставка товара от производителя обходится в два-три раза дороже, чем европейцу или американцу. В нашей стране логистические услуги составляют почти четверть ВВП (23–25%), тогда как в европейских странах — 6–12%, в США — 10–11%. Виноваты здесь не столько большие расстояния (в Америке они тоже немаленькие), сколько неэффективность транспортно-логистической системы. Все знают о плохом качестве российских дорог или вообще об их отсутствии. «По нашим ухабам готовая продукция едет до Петербурга пять-шесть часов вместо двух», — рассказывает генеральный директор петербургской компании, построившей производство в Псковской области. Не лучшим образом на стоимости логистики сказывается и доминирующая роль железнодорожных перевозок при монополии одного игрока — РЖД. Наконец, вся организация доставки грузов от производителя к потребителю в России архаична. Логистикой у нас компании — владельцы грузов в большинстве случаев занимаются сами либо, если они пользуются услугами логистических операторов, заказывают все звенья цепи поставок у разных подрядчиков.

В России пока нет крупных логоператоров. В той же Европе топ-5 логистических компаний занимают около 10% рынка, а в России — менее 5%. С учетом того, что сам рынок у нас меньше европейского в 8 раз (50 млрд долларов против 400 млрд), получается, что отечественным «гигантам» предстоит еще вырасти более чем на порядок. К тому же они оказывают в основном моноуслуги по транспортировке или складированию, тогда как в Европе и США преобладают услуги комплексные, включающие в себя управление цепочкой поставок.

По мнению участников рынка, только изменение его структуры может приблизить Россию к мировому стандарту доли логистики в ВВП. И эта реструктуризация будет главным источником роста рынка логистических услуг в ближайшее время. Так, если сейчас на управление цепочкой поставок (доходы операторов за вычетом расходов на транспортировку и хранение груза) приходится 1% рынка, то через три-четыре года операторы ждут его трехкратного роста. Объем рынка, по прогнозам, тоже утроится к 2015 году — до 150 млрд долларов (с учетом инфляции). Прочитать остальную часть записи »

Расчет стоимости оформления

Курсы валют ЦБ РФ
Дата:00:0000:00
Курс доллара0.000.00
Курс евро0.000.00